Zbog habanja delova u radu, vijak koji oslobađa pritisak izvora uzrokuje nepravilno funkcionisanje mašine, pa ga treba ukloniti na vrijeme kako bi mašina radila normalno i glatko. Uzroci neuspjeha su sljedeći:
1. U vazdušnom motorom i kućištu cilindra i svim dijelovima za prenos i rotaciju, potrebno je ubaciti odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje pre svake smjene. Pored toga, ulje za gasno ulje od 22 # treba redovno i kvantitativno napuniti u sijaličaru kako bi ga zadržao. Količina ulja koja se isporučuje, kada vazdušni motor radi, ulje koje se isprazni iz uljnog sito iznosi 40-60 kapi / min;
2. Kada komprimovani vazduh ne odgovara 0.4-0.6Mpa, mora se podesiti. U suprotnom, preniski pritisak utiče na kvalitet trake. Prekomeran pritisak će dovesti do toga da mašina previše brzo nosi;
3. Oiler, separator za ulje i vodu se očisti jednom na tri meseca koristeći kerozin, a voda u separatoru za ulje i vodu se uklanja svaki dan;
4. Jarac između točkića za trenje i točkića za točak je između 0,5-0,7 mm. U suprotnom, treba ga podesiti i nakupljeni otpad i prljavština na frikcionom točku treba ukloniti na vrijeme. ;
5, zbog dugotrajnog habanja dijelova, zagađenja životne sredine, lošeg podmazivanja, može prouzrokovati propuste, pa je važno pronaći greške, blagovremenu eliminaciju, sljedeće inspekcije i održavanje, mogu se riješiti pomoću zajedničkih alata, mogu se savladati sledeće tehnologije Neće biti nikakvog vremena zastoja zbog problema, gubitka dragocenog vremena prilikom isključivanja mašine i pribegavanja proizvođaču.
